AirNav RadarBox 금주의 기능: 데이터 소스

위 이미지: RadarBox 커버리지 맵

비행 데이터는 추적 연속성, 정확성 및 중복성을 보장하기 위해 14개의 다른 소스에서 집계됩니다. 이러한 소스에는 ANSP의 데이터, 위성 기반 ADS-B 데이터, EUROCONTROL 및 FAA SWIM과 같은 국가 및 초국가적 데이터 피드 및 27,000개 이상의 ADS-B 수신기로 구성된 AirNav의 자체 글로벌 지상파 네트워크가 포함됩니다. 여기에서 AirNav의 데이터 소스에 대해 자세히 알아보십시오.

데이터 소스는 다음과 같습니다.

• 1 - ADS-B(위성 기반)
• 2- ADS-B(지상 기반)
• 3 - FAA 수영
• 4 - 유로컨트롤
• 5 - MLAT
• 6 - ADS-C
• 7 - HFDL
• 8 - CPDLC
• 9 - 플리포
• 10 - ASDE-X
• 11 - 플람
• 12 - 호주 ANSP
• 13 - 오세아닉
• 14 - 병합

1. ADS-B(지상 기반)

위 이미지: RadarBox ADS-B 커버리지 맵

이름에서 알 수 있듯이 지상 기반 ADS-B 데이터는 전 세계 173개국의 24,000개 ADS-B 수신기 네트워크를 통해 집계됩니다. 이러한 지상 ADS-B 수신기에서 수집한 데이터에는 항공기 속도, 위치, 등록 정보 및 기타 데이터가 포함됩니다. 이러한 ADS-B 수신기는 일반적으로 1090MHz/978MHz(978 UAT)에서 작동합니다. 그런 다음 이 데이터는 AirNav RadarBox 서버에서 처리된 다음 RadarBox 웹사이트에서 볼 수 있도록 게시됩니다.

2. ADS-B(위성 기반)

위 이미지: RadarBox의 위성 기반 ADS-B 커버리지 맵

위성 기반 ADS-B 데이터는 ADS-B 수신기가 장착된 저궤도 궤도를 도는 위성에 의해 항공기 응답기에서 수집됩니다. 이 데이터는 처리를 위해 AirNav Radarbox의 서버로 전송됩니다. 위성 기반 ADS-B의 강점 중 하나는 정확하고 안정적인 데이터를 제공하는 짧은 대기 시간으로 24시간 연중무휴로 전 세계에 서비스를 제공할 수 있다는 것입니다.

3. FAA 수영

위 이미지: FAA SWIM 적용 범위 지도

FAA SWIM(Federal Aviation Administration System Wide Information Management) 데이터는 FAA의 국내 레이더 시스템에서 직접 가져온 것으로 미국 영공을 비행하는 거의 모든 항공기에 대한 데이터를 포함합니다. 이 데이터 소스에는 실시간 위치 데이터, 비행 계획, 출발, 도착, 경로, 경유지가 포함됩니다.

4. 유로컨트롤

위 이미지: EUROCONTROL 영공 지도 - 이미지 출처: Aviation.stackexchange.com

EUROCONTROL(European Organization for Safety of Air Navigation)은 비행 위치, 등록 및 기타 데이터와 같은 데이터를 제공하고 EUROCONTROL 지역에서 운영되는 항공기 및 공항의 비행 계획 및 기타 운영 정보에 대한 액세스를 허용합니다.

5. MLAT

위 이미지: MLAT 커버리지 맵

Multilatation 또는 MLAT는 알려진 시간의 방송 신호를 통해 알려진 위치의 4개 스테이션까지의 거리 차이 측정을 기반으로 하는 감시 기술입니다. 이 데이터 소스를 사용하면 ADS-B 응답기가 장착되지 않은 항공기를 추적할 수 있습니다.

6. ADS-C

위 이미지: ADS-C 적용 범위 지도

ADS-C 데이터는 일반적으로 5분에서 30분 사이의 고정된 간격으로 위치를 전송하는 항공기에서 직접 가져옵니다. 데이터는 데이터 링크를 통해 지상 시스템과 항공기 간에 교환되며, 어떤 조건에서 ADS-C 보고서가 시작되고 어떤 데이터가 보고서에 포함될 것인지 지정합니다.

7. HFDL 및 CPDLC

위 이미지: HFDL 및 CPDLC 적용 범위 지도

HFDL 위치 보고는 고주파 데이터 링크 시스템에서 수신됩니다. 항공 교통 관제사는 데이터 링크를 통해 조종사와 통신할 수 있습니다. 항공기와 지상국은 고주파 무선 신호를 사용하여 통신합니다.

8. CPDLC(컨트롤러 파일럿 데이터 링크 통신)

CPDLC 는 컨트롤러가 음성 통신의 대안으로 비긴급 전략 메시지를 항공기에 전송할 수 있는 양방향 데이터 링크 시스템입니다.

9. 플리포

위 이미지: RadarBox.com의 항공편 출발 및 도착 정보

FLIFO 또는 비행 정보는 공항 및 항공사와 같은 여러 외부 소스에서 제공됩니다. 이 상업 데이터에는 출발 시간, 도착 시간, 출발지 공항, 도착지 공항 등이 포함됩니다.

10. ASDE-X

위 이미지: RadarBox 지도 보기에 표시된 ASDE-X

ASDE-X 데이터는 MLAT(Multilatation) 센서, ADS-B 센서, 터미널 레이더, 터미널 자동화 시스템 및 항공기 응답기 정보가 포함된 공항의 ATC 타워에 있는 수상 이동 레이더에서 수신됩니다. FAA(미국연방항공청)에서 제공합니다.

11. 플람

FLARM은 'Flight Alarm'의 약자로 일반항공, 경비행기, 무인항공기용 교통인식 및 충돌회피 기술입니다. 실시간 FLARM 위치 데이터는 현재 요청 시에만 제공됩니다.

12. 호주 ANSP 데이터

위 이미지: 호주 ANSP 적용 범위 지도

호주의 ANSP 데이터는 위치, 비행 계획 및 기타 운영 정보와 같은 정보를 호주의 항공기 운영자 및 공항에 제공합니다.

13. 해양

위 이미지: Oceanic Coverage Map

해양 데이터는 모든 주요 대양 횡단 경로(대서양 및 태평양)에 대해 보고된 FAA(연방 항공국)의 해양 위치 데이터와 관련됩니다.

14. 합병

위 이미지: RadarBox 커버리지 맵

고객은 사용 가능한 모든 소스의 데이터가 포함된 병합된 피드를 수신하도록 선택할 수 있으며, 여기에는 관련성과 정확성을 위해 구성되고 우선 순위가 지정됩니다.

고객이 당사의 비행 데이터 솔루션을 좋아하는 이유는 무엇입니까?

사용자 정의 가능성은 모든 솔루션이 고객의 특정 요구 사항에 맞게 조정된다는 것을 의미합니다. 완전하고 정확한 데이터를 보장하기 위해 ADS-B, FAA SWIM, Oceanic, MLAT, Satellite ADS-C, HFDL, ADS-C, Satellite ADS-B 제공을 통해 기존 클라이언트 애플리케이션 및 플랫폼에 원활하게 통합하여 제공할 수 있음을 의미합니다. 비교적 쉽게 많이.

“ AirNav Radarbox가 경쟁 제품과 다른 점은 우리가 AirNav의 3F라고 부르는 것입니다. 각 고객의 요구 사항을 유연하게 처리합니다. 기능이 풍부하고 미래에 대비한 제품을 구축하면서 고객 만족에 중점을 둡니다. " - AirNav Systems의 CEO Andre Brandao.

JSON, XML, CSV, KML, ESRI 등과 같은 다양한 데이터 형식을 제공함으로써 더 적은 비용으로 더 많은 양의 데이터를 제공하므로 다른 기업과 차별화됩니다.

마지막으로, 24시간 연중무휴 고객 지원을 통해 문제를 해결하고 적합한 패키지를 선택할 수 있습니다.

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