EASA, 보잉 737 MAX가 안전하다고 결론

EASA(European Aviation Safety Agency)는 감항성 지침(AD)을 통해 2021년 1월 27일(수요일) 보잉 737 MAX의 유럽 비행을 최종 발표했습니다.

항공 안전 및 인증 기관 역할을 하는 EASA는 AD 2021-0039 까지 보잉 737 MAX 항공기에 대한 제한을 해제했습니다. 이 문서는 제트기가 시장에 재진입하기 전에 운영자가 따라야 하는 단계를 정의합니다.

- 비행 제어 컴퓨터(FCC)를 포함하여 항공기 컴퓨터에 새 소프트웨어를 설치하여 기내에서 수평 안정판까지 전기 배선을 물리적으로 분리합니다.

- 항공기 비행 교범(AFM) 업데이트

- 조종사는 시뮬레이터에서의 비행이 포함된 새롭고 업데이트된 교육 과정을 이수해야 합니다. 그리고

- 항공사는 새로운 받음각(AOA) 시스템을 포함한 새로운 시스템을 테스트하고 테스트 비행을 수행해야 합니다.

- 비행 제어 컴퓨터(FCC)를 포함하여 항공기 컴퓨터에 새 소프트웨어를 설치하여 기내에서 수평 안정판까지 전기 배선을 물리적으로 분리합니다.

- 항공기 비행 교범(AFM) 업데이트

- 조종사는 시뮬레이터에서의 비행이 포함된 새롭고 업데이트된 교육 과정을 이수해야 합니다. 그리고

- 항공사는 새로운 받음각(AOA) 시스템을 포함한 새로운 시스템을 테스트하고 테스트 비행을 수행해야 합니다.

EASA와 FAA의 요구 사항 차이는 미미합니다. 위의 내용 외에도 EASA는 항공 모함에게 스틱 셰이커가 잘못 활성화된 경우 승무원이 비활성화할 수 있도록 회로 차단기에 컬러 버튼을 설치하도록 요청했습니다. 또한 항공기로 고정밀 착륙을 할 수 없어 "단기적인 제약이 돼야 한다"고 유럽 규제 당국은 지적했다.