루프트한자, A380과 747-400 단종

사진: 에어로 이카루스

2020년의 세계적 대유행 위기로 인해 많은 항공사가 상당한 손실을 입었고 항공기 함대와 비즈니스 전략을 재편해야 했습니다.

루프트한자 그룹은 3,600만 유로에서 1,300만 유로의 이익을 낸 67억 유로의 순 손실로 2020년을 마감했다고 보고했습니다.

2020년 4분기에 루프트한자는 월 3억 유로를 현금으로 지출했습니다. 분기 전에 그룹은 매월 현금 준비금 중 2억 600만 유로를 사용했습니다. 이러한 모든 이유로 항공사는 Airbus A380 및 Boeing 747-400과 같은 구형 항공기를 폐기할 것입니다.

루프트한자에게 2020년에 찬성하는 유일한 포인트는 루프트한자 카고의 실적으로 그룹은 "이익에 긍정적인 기여를 하여 기록적인 결과를 보고한" 유일한 회사라고 말했습니다. 화물부문은 육상여객기의 여객기 적재능력 감소로 39% 감소했지만 평균 점유율은 69.6%였다. 전년 동기 대비 입주율은 8.2% 증가했다. 루프트한자에 따르면 화물 처리량이 54.6% 증가했습니다.

루프트한자는 747-400을 창고로 보내고 항공기를 영원히 떠날 가능성이 있지만 루프트한자는 여전히 -8 버전을 보유하고 있습니다. 항공사는 비행기가 상대적으로 새롭다는 점을 고려하여 보잉 거대 기업을 곧 제거할 계획이 없습니다.

그러나 회사는 실적 발표에서 장거리 비행에 사용되는 모델을 축소 할 계획이라고 밝혔다. 이 회사는 앞으로 몇 년 안에 4개의 엔진을 대체할 보잉 777X와 에어버스 A350 항공기를 받게 될 것입니다.

RadarBox에서 Lufthansa 항공기 활용:

RadarBox의 루프트한자 항공편 통계: