중국의 ADS-B 적용 범위

지난 5년 동안 RadarBox는 중국 전역에서 ADS-B 범위에서 엄청난 성장을 보였습니다. 우리는 2016년에 10개 미만의 ADS-B 추적 장치에서 2021년에는 200개 이상으로 성장했습니다. 50년 동안 장치가 2300% 증가했습니다. 중국의 엄격한 법률과 엄격한 규제 감독을 고려할 때 경이적인 성장률. 2021년 기준으로, 거의 모든 항공사 노선이 지상 기반 ADS-B 또는 위성 기반 ADS-B로 커버되는 이 나라의 커버리지는 90% 이상입니다.

2016년 대 2021년 적용 범위 비교

아래 이미지는 커버리지의 증가를 뚜렷하게 보여줍니다.

2016 : 중국 6개 공항 + 홍콩 (ADS-B 커버리지 10% 미만)

2021년 : 지상 ADS-B에 의해 커버되는 항공사 노선의 70% + 위성 ADS-B에 의해 커버되는 20%

위 이미지: 중국의 Radarbox ADS-B 적용 범위 - 2016

위 이미지: 중국의 Radarbox ADS-B 적용 범위 - 2021

커버리지 맵

커버리지 맵은 또한 이 엄청난 성장에 대한 이야기를 반영합니다. 대부분의 국가는 지상 기반 ADS-B에 의해 보호되며 소수의 MLAT 적용 범위가 있습니다. 지상 기반 ADS-B는 ADS-C, HDFL 및 위성 기반 ADS-B로 보완되어 나머지 전체 경로 커버리지를 달성합니다.

색상 범례

• 연한 녹색: ADS-B 적용 범위
• 짙은 녹색: MLAT 적용 범위
• 노란색: ADS-C 적용 범위
• 보라색: 고주파 데이터 링크(HFDL) 적용 범위

위 이미지: 2021 Radarbox 중국 커버리지 맵

중국의 FIR

비행 정보 영역(Flight Information Region, FIR)은 비행 정보 서비스 및 경보 서비스가 제공되는 공역의 특정 영역이다.

중국에는 10개의 FIR이 있습니다. 즉, 베이징 ACC, 주하이 ACC, 광저우 ACC, 무한 ACC, 싼야 ACC, 란저우 ACC, 쿤밍 ACC, 상하이 ACC, 우루무치 ACC 및 선양 ACC. 이 10개의 FIR 중 3개의 FIR이 미국 항공 교통의 50% 이상을 불균형적으로 보고 있습니다. Radarbox Map에는 ATC 및 FIR 경계를 표시하거나 숨기는 옵션이 있습니다. 아래에서 확인하세요.

위 이미지: Radarbox 지도에 오버레이된 중국의 FIR/ATC 경계

중국의 항공 교통 회복

대부분의 중국 공항은 2020년 3분기와 4분기에 항공 교통(도착 및 출발)이 빠르게 회복되었으며 거의 모든 공항이 2021년 3월 현재 팬데믹 이전 수준으로 회복되었습니다.

모든 중국 공항에 대한 통계 및 데이터는 검색 옵션(돋보기 아이콘)을 사용하여 공항을 검색하고 공항 페이지를 선택하기만 하면 볼 수 있습니다.

중국 주요 5개 공항의 상업 항공 교통을 보려면 여기를 클릭하십시오 - https://www.radarbox.com/statistics/airports/ZUUU

위 이미지: 상하이 푸동 국제공항의 총 상업 항공 교통량 그래프

위 이미지: 중국 5개 공항의 총 출발 및 도착(3월 9일 - 3월 26일)

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