항공사는 전 세계적으로 조종사 부족에 직면

IATA CEO인 Alexandre de Juniac은 IATA AGM 및 World Air Transport Summit에서 연설하면서 조종사 부족이 세계 일부 지역에서 문제가 되기 시작했다고 말했습니다. IATA는 다양한 교육 기관, 항공사, 교육 기관 및 개인 트레이너와 협력하고 있습니다.

항공기 조종사가 점점 부족해지면서 비행기가 유휴 상태가 되고 더 높은 급여가 이익으로 줄어들고 전 세계의 노조가 더 많은 혜택을 요구함에 따라 업계의 최근 성장이 위험에 처해 있습니다. IATA는 항공 교통량이 향후 20년 동안 거의 두 배가 될 것으로 추정합니다.

높은 조종사 훈련 비용과 미국 및 호주와 같은 시장에서 몇 년 간의 조기 고용 동결로 인해 잠재적인 비행사들이 업계에 진입하는 것을 막았고 보잉은 향후 20년 동안 637,000명의 조종사가 더 필요할 것이라고 말합니다.

Qantas는 지역 부문 QantasLink의 높은 이직률 속에서 조종사 공급을 보장하기 위해 새로운 비행 학교에 2천만 호주 달러(A$15.26백만)를 투자할 것이라고 밝혔습니다. 에미레이트 항공은 11월에 최대 600명의 생도를 위해 1억 3,500만 달러의 전투 훈련 아카데미를 개설했습니다.

다른 항공사들은 경험 많은 외국인 기장에 대한 수요가 높고 항공사가 최대 314,000달러의 연봉을 제공하는 중국과 경쟁하면서 자국 시장 밖에서 눈을 돌려야 합니다.

지난 4월 Tim 경은 에미레이트 항공이 조종사가 "약간" 부족하다고 말했습니다. 특히 항공사는 수요를 충족시키기 위해 100-150명의 조종사가 필요했습니다.

미디어는 에미레이트 항공이 라마단 기간 동안 수요 감소와 부족 으로 인해 지난 몇 달 동안 46대의 항공기를 주차 했다고 보고했습니다.

• 에미레이트 항공 은 지난 4월 보잉 777 11대 와 에어버스 A380 1대를 보관했다.
• 에미레이트 항공 은 지난 5월 보잉 777 14대 와 에어버스 A380 6대를 보관했다.
• 에미레이트 항공 은 지난 6월 보잉 777 11대 와 에어버스 A380 3대를 보관했다.

Emirates A380(reg. A6-EEJ) 은 5월 동안 DWC에 보관되었습니다. 에미레이트 항공 함대를 재통합하기 위해 두바이 DXB로 다시 비행했습니다.

Clark은 파일럿 부족이 "약간 너무 익었다"고 말했습니다. 이것은 우리 내부 문제였습니다. 우리는 일종의 잘못 관리했습니다. 우리는 잘못 관리하지 않았습니다. 우리는 단지, errr, 파일럿 시설이 무엇인지에 대한 단계적 평가에서 약간 벗어났습니다. 우리는 그것을 정리했고, 우리는 지금 한 달에 40-50명의 조종사를 끌어들이고 있습니다. 조종사 모집에 문제가 없다”고 말했다.