2018-01-22 21:30 UTC
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노르웨이 보잉 787-9, 아음속 항공기로 뉴욕에서 런던까지 새로운 대서양 횡단 비행 시간 기록

저비용 항공사인 Norwegian은 이번 주 Boeing 787-9 Dreamliner(reg. G-CKHL)를 사용하여 아음속 여객기로 가장 빠른 대서양 횡단 비행에 대한 새로운 기록을 세웠습니다.

2018년 1월 15일 월요일에 뉴욕 JFK에서 런던 개트윅 LGW까지 노르웨이 항공편 #DY7014가 5시간 13분 만에 전체 비행 시간을 완료했습니다.

이것은 아음속 상업용 항공기에서 기록된 가장 빠른 대서양 횡단 비행이었습니다.


항공편 정보
  • 16:44 UTC 이륙
  • 착륙 21:57 UTC(RB24 데이터는 21:55 UTC에 터치다운을 표시함)
  • 소요시간 5시간 13분
  • 항공기 보잉 787-9 등록 G-CKHL
284명의 승객을 태운 항공편은 예상 비행 시간을 53분 단축하여 런던 개트윅에 도착했습니다.

대서양 상공의 강한 순풍은 최대 176노트(202mph-326km/h)에 도달했습니다. 순풍은 비행 중 항공기를 최고 속도 674노트(776mph-1,248km/h)로 밀어냈습니다.
Radarbox24.com의 데이터에 따르면 항공기 속도는 해상 비행 단계에 들어가기 전에 620노트( 713mph-1,148km/h)에 도달했습니다.
이전 기록은 2015년 1월 영국항공의 보잉 777기가 5분 더 길었다.
노르웨이의 해롤드 반 담 기장은 성명을 통해 “787 드림라이너는 비행하는 것이 즐겁고 이 항공기에서 새로운 기록을 세웠다는 사실을 알게 되어 매우 기쁘다. 우리는 실제로 5시간 넘게 공중에 있었고 낮은 고도에서 예측된 난기류가 없었다면 더 빨리 날 수 있었을 것입니다.”
Norwegian은 Boeing 787 Dreamliner를 사용하여 런던과 뉴욕 사이를 매일 2회 운항합니다. 2018년에 Norwegian은 11대의 새로운 Boeing 787-9 Dreamliner 항공기를 인도받게 됩니다.
왜 초음속이 아니었을까?
달성된 속도가 음속(20°C에서 340m/s)보다 더 높음에도 불구하고 비행기가 이미 빠르게 움직이는 공기의 몸체를 여행하고 있었기 때문에 비행은 실제로 초음속이 되지 않았습니다. 음장벽을 깨는 데 필요한 속도. 대기 속도는 마하 0.85로 초음속으로 이동하여 음속 장벽을 깨는 데 필요한 마하 1.0 미만이었습니다.

최초의 제트기 대서양 횡단 여객 서비스
1958년 10월 4일 BOAC(British Overseas Airways Corporation)는 역사상 최초의 여객기 서비스를 런던에서 뉴욕까지 비행했지만 갠더에서 기착했습니다.

가장 빠른 대서양 횡단 비행
여객기로 가장 빠른 대서양 횡단은 1996년 2월 7일에 뉴욕에서 런던까지 영국항공 Concorde 비행이 1,173노트(1,350mph-2,172km/h)의 최고 속도를 낸 2시간 52분 59초였습니다.
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